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当阀门关闭时，水完全静止，阀门处于静水压力下。由于阀门上下位置不同，流体静力作用中心低于阀门中心线。因此，对于水平轴的蝶阀，会有一个流体静力矩使阀门旋转。在阀的操作中，操作机构的每个旋转销上都有摩擦力和摩擦力矩。其中，阀轴与轴瓦之间的摩擦和扭矩是主要的，数值占总减摩扭矩的大部分。根据设计条件，阀轴与铸铝青铜之间的摩擦系数一般等于0.15。因此，当zui大水头为121.5米时，蝶阀可根据自身重量自动关闭，不能自动关闭现象的必要条件为mu0.2. 7。因此，可以得出以下结论：
蝶阀运行两年以上后，阀轴与轴承之间可能会发生积砂，导致阀轴与轴承之间的间隙减小，轴承的摩擦系数增加。在阀门关闭过程中，当阀门接近完全关闭位置时，阀门的上部和下部之间存在压差。这种压力差将产生一个阻止阀轴关闭的力矩。这个阻力矩与轴承的摩擦系数成正比。当阻力矩大于阀门关闭力矩时，就会出现上述现象。(2)运转一段时间后，轴承润滑面可能被腐蚀，轴承可能磨损，摩擦系数增大，也会导致上述现象。
处理方法：
改变关闭蝶阀的操作程序。关闭蝶阀时，打开旁通阀。关闭阀门后，再次关闭旁通阀。这样可以平衡蝶阀关闭前后的水压，消除关闭时蝶阀上下游的压差，大大减小关闭时的摩擦阻力，使关闭过程顺利进行，减少轴承润滑的磨损。减少了表面，延长了蝶阀轴承的使用寿命。
两个锤子侧面预留四个M30螺孔。可以在锤子上加一些钢板，然后用螺丝固定。这样会增加液压锤的重量，从而增加蝶阀关闭时的重量力矩，使蝶阀在轴承摩擦系数增大时能够顺利关闭。在上述两种方法中，如果采用第二种方法进行改造，蝶阀可以顺利关闭一段时间。然而，长期运行后，随着阀轴与轴承之间沉积物的沉积和轴承润滑面的进一步磨损，摩擦系数的增加导致的原因越来越多。由于摩擦阻力大，蝶阀可能不会自动关闭，甚至需要更换。轴承。因此，考虑到处理上述问题的难度和电厂的安全经济运行，采用了修改蝶阀关闭过程的方法。
